Most mondták a HírTV-nél, hogy néhány éve a BKV 20 millió forintot fizetett egy később fantomizálódott cégnek azért, hogy az felmérje a vállalat fénymásoló-állományát.

Már bocs, de ezt egy tetszőleges 15 éves diákmunkás megcsinálja egy hét alatt!

Beszarok.

By SoDI

Olcsó dolog az Index címlapjáról lopni, de ha az emberi ostobaság ilyen ritka gyöngyszeme jön velünk szembe, lehetetlen szó nélkül elmenni mellette.

Csakhogy minket kirúgnak, ha valami nem tetszik, mert senkinek a vacak sorsa nem múlik azon, hogy mi egyáltalán létezünk. Gusztustalan, hogy a BKV arra használja fel az emberek tömegét, hogy tehetetlen vergődésükkel megzsarolja az államot, megbénítsa a közlekedést, ellehetetlenítse a város működését!

Hóbelebanc blog, innen

Kezdjük azzal, hogy én személy szerint még a mai BKV sztrájkot is rém szánalmasnak tartom, elvégre a belváros egy részében néhány óra elejéig még a tavaly őszi Kuruc.info hídblokád is tudott hasonló közlekedési káoszt okozni.

Ezt kérem nem így kellene, hogy vicc kategóriába illően már délután egykor fel is vesszük a munkát, hanem érdemes lenne Franciaország felé tekintenünk, ahol a sztrájk valóban totális munkabeszüntetést jelent. Ott a gallok az asztalra csapnak, adottak a követeléseik, és punktum, majd azután akár hetekig is basznak elindulni a buszok, amíg a nagypofájú politikusok nem hajlandóak engedni az álláspontjukból.

Ehhez képest nálunk ez a néhány órányi játszadozás mindössze arra elég, hogy Demszky sírjon egy sort a kormánynak, totálisan elfeledkezve arról, hogy az egész kialakult helyzetért voltaképpen egy személyben ő maga felelős, elvégre a sikeres közösségi közlekedés világszerte az olyan finanszírozási struktúrákra épül, ahol egyenlő arányban veszi ki a részét a terhekből az utas, az önkormányzat, és az állam. Ennek tükrében a 40% feletti utazóközönségi önrész nem dicsőség, hanem szégyen, az önkormányzati támogatás nélkül is testközelbe kerülő nullszaldó pedig nem siker, hanem a totális hozzá nem értés legtisztább bizonyítéka.

Mindeközben szerencsére az emberek túlnyomó többsége belátja, hogy ez a munkabeszüntetés az ő érdekét is szolgálja, hiszen - ahogy a Kuruc.info hídblokád idején is írtam - az olyan ember, aki nem képes azonosulni a közös távlati célokkal, és emiatt vidáman elviselni az apró személyes kellemetlenségeket, az nemes egyszerűséggel a koszos áruló kategóriájába sorolandó.

Avagy az egoista lumpenállatok közé. Egy kutya.

Ilyet ír ez a barom:

senkinek a vacak sorsa nem múlik azon, hogy mi egyáltalán létezünk

És eközben nem bír ám leesni neki, hogy ha senkinek sem kellő, jelentéktelen munkát végez, akkor ezért elsősorban saját magát kell hibáztatnia, elvégre akármi is az az önző kis világában, aminek az elvégzése olyan fontos a számára, ha nincs kellően sok ember, akinek ez nélkülözhetetlen, akkor teljesen felesleges, és hiábavaló tevékenységről van szó, így pedig maradna inkább otthon tévét nézni, esetleg előtte sorban állni a munkanélküli hivatalban egy másik, értelmesebb elfoglaltságért.

Az, hogy felesleges munkát végez, érv a szemében, ahelyett, hogy szemlesütve hallgatna róla. Beszarok, komolyan mondom...

Amíg az emberekben nem lesz meg az egészséges szolidaritás a döntéshozókkal szemben harcoló sorstársaink felé, addig tényleg bármit megtehetnek velünk a globalizált pénztőke szervilis kiszolgálói. Ezt kéne felfogni, és nem egy nehézkes munkanap miatt siránkozni.

Egyetlen nap még senki életét nem tette tönkre!

By SoDI

Kapcsolódó anyag:

• SoDI: A BKV nokedlizik

Bizony, ilyen is van. :)

És hazaééérjen minden dolgozóóóóó. :D

By SoDI

Mivel a BKV perrel fenyeget mindenkit, aki leközli a VEKE mai közleményét, ezért én a szövegben a hazugság szót mindenhol átírtam arra, hogy nokedli.

Továbbá:

• azt, hogy arcátlanul, átírtam arra, hogy huncut módon
• azt, hogy hamis érvelés, átírtam arra, hogy csúnya érvelés
• azt, hogy szakmai hiba, átírtam arra, hogy töltött káposzta
• azt, hogy mellébeszélés, átírtam arra, hogy kisnyuszi
• azt pedig, hogy félrevezetés, átírtam arra, hogy Micimackó

Nokedligyár: már Demszky Gábort is megnokedlizi a BKV

Az elmúlt napok kommunikációja a Combino-ügyben nyújtott, a menedzsment leváltását hozó nokedlisorozatot is alulmúlta a BKV részéről. Az alábbiakban a BKV elmúlt napokban tett három legsúlyosabb nokedlijére szeretnénk felhívni a figyelmet.

2007. október 4.

Volt-e olyan ígéret Antal Attila kinevezésekor, hogy nem lesz járatritkítás?

„Sem én, sem a vezérigazgató ilyet soha nem mondtunk.”

(Regőczi Miklós, kommunikációs vezérigazgató-helyettes, Nap-Kelte, M1, 2007. október 4.)

„Szó sincs járatritkításról.”

(Antal Attila vezérigazgató, Index.hu, 2006. december 21., „Nem tervez járatritkításokat a BKV-vezér” c. interjú)

Volt-e olyan célkitűzése Antal Attilának, hogy nullszaldóssá teszi a közlekedési társaságot 2008-ra?

„Regőczi viszont elmondta, hogy Antal nem ígérte a nullszaldót, hanem a néhány milliárdos veszteséget tartotta elképzelhetőnek.”

(„Újabb ötletek a BKV járatok ritkítására”, Index.hu, 2007. október 1.)

„Az a célunk, hogy az első üzleti év – ez vélhetően a 2008-as évet jelenti – üzemi eredménye nullszaldós, nullszaldó körüli értékre legyen képes. Erre vonatkozóan készítettük az egész tervünket, mely kiterjed az alapvető üzleti és a támogató folyamatokra is.”

(Antal Attila vezérigazgató, a Fővárosi Közgyűlés Gazdasági Bizottságának, illetve Városüzemeltetési Bizottságának közös tanácskozásán, a „Tájékoztató a BKV Zrt. középtávú stratégiai és intézkedési tervéről” c. napirend tárgyalása során, 2007. április 25., idézet a szószerinti jegyzőkönyvből)

Múlt hét szerdai (2007. szept. 26.) sajtótájékoztatóján mondott-e olyat Demszky Gábor, hogy nem lesz járatritkítás?

„Nem, semmi ilyet nem mondott, az MTI-ben hozták le ezt a hírt, de azonnal helyesbíteni kellett.”

(Regőczi Miklós, kommunikációs vezérigazgató-helyettes, Nap-Kelte, M1, 2007. október 4.)

„[Demszky] A BKV járatritkítási ötlete kapcsán leszögezte, a főváros nem tervez járatritkítást. Mint mondta, aki ezzel riogat, annak tudnia kell, hogy a BKV paraméterkönyv, illetve szerződés alapján dolgozik a fővárossal, amely elvár egy teljesítményt. „

(Az Index tudosítása, az MTI alapján, 2007. szeptember 26., „Új körút építését tervezi a főváros” címmel, helyreigazítására nem került sor. A sajtótájékoztatón egyébként számos újságíró mellett, az ügy súlyára tekintettel a VEKE vezetői is részt vettek, a főpolgármester pontosan ezt mondta.)

Ez persze még nem minden: a BKV a teljes járatritkítási csomagját nokedlikre alapozott érvrendszerrel próbálja meg a közvéleménnyel elfogadtatni.

- Nem igaz, hogy hétvégén nincs tömegközlekedés a világ nagyvárosaiban, ezért kellene a járatokat ritkítani Budapesten is.

- Nem igaz, hogy Európában mindenhol csökken a tömegközlekedés utasszáma, ezért elkerülhetetlen ez nálunk is.

- Nem igaz, hogy a BKV nem tudja a járatait rugalmasan alakítani és ezért kell elvonni a Fővárostól a Paraméterkönyv módosításának lehetőségét, egyébként törvényellenesen és a demokratikus kontrollt megszüntetve. Amikor szükséges volt, idén is két-három hét alatt tudott dönteni a fővárosi szakbizottság a menetrendek módosításáról, általában a BKV kért még a döntés után több időt a felkészüléshez.

- Nem igaz, hogy a szentendrei HÉV vonalán üresen járnak a szerelvények, Budapest egyik legkihasználtabb elővárosi vasútvonala ez, melyen még este 11-kor is jócskán vannak utasok.

A BKV nokedlieinek véget kell vetni, egy közszolgáltató cég részéről elfogadhatatlan ez a magatartás. Felkérjük Demszky Gábor főpolgármestert, hogy állítsa le a BKV nokedligyárát, ne hagyja, hogy az általa elmondottakat a BKV huncut módon letagadja és ne hagyja, hogy a csúnya érveléssel alátámasztott, töltött káposztáktól hemzsegő járatritkítási csomagot bevezesse a BKV. Aba Botondnak a 2005-ös járatritkítás a prémiumába, a Combino-ügy kapcsán a cég kisnyuszija pedig az állásába került. Itt az ideje, hogy a BKV-nál ismét súlyos következményei legyenek a közvélemény félreMicimackózásának és a városvezetés megnokedlizésének.

Forrás: VEKE, innen

Egyúttal szeretnék elhatárolódni mindenkitől, aki a BKV vezetését hazugnak merészeli nevezni. Az ilyen ember gonosz. Köszönöm.

By SoDI